VinFast Limo Green bất ngờ xuất ngoại: Đến công xưởng xe lớn của khu vực, loạt xe 7 chỗ Nhật ‘thở gấp’?

Đây có thể là thị trường nước ngoài đầu tiên của VinFast Limo Green.

Vừa mới đây, tờ Autonet Magz – chuyên trang về xe của Indonesia – đã đăng tải một số hình ảnh một chiếc VinFast Limo Green đang chạy trên đường phố nước này. Điều thú vị là chiếc xe đã được đóng biển số địa phương.

Chiếc xe xuất hiện tại Indonesia mang màu sơn vàng và thiết kế đặc trưng. Chiếc xe được dán kín các phần logo ở ngoài xe, nhưng dựa vào các đặc điểm thiết kế, không khó để khẳng định đây chính là Limo Green.

Điều này có thể cho thấy VinFast đang chuẩn bị để đưa mẫu xe này sang Indonesia. 

Xe đã mang biển số Indonesia. Ảnh: kiyowoldan / AutonetMagz

Hiện nay, Indonesia là một trong những thị trường trọng điểm của VinFast trên toàn thế giới, có lẽ là thị trường ngoại quan trọng nhất tại Đông Nam Á. Đây là quốc gia có quy mô dân số đứng số 1, có nền công nghiệp ô tô quan trọng hàng đầu, đồng thời cũng là thị trường xe lớn bậc nhất khu vực.

VinFast đã mang đến Indonesia gần như toàn bộ xe trong dải sản phẩm, gồm VF 3, VF 5, VF e34; cặp đôi VF 6 và VF 7 là hai mẫu xe mới nhất được bán ra tại đây. Nếu VinFast thực sự mang Limo Green tới Indonesia trong thời gian tới, điều này sẽ càng cho thấy quyết tâm chinh phục các thị trường nước ngoài của hãng.

Cuối tháng 9, đoàn báo chí Indonesia đã có dịp tới nhà máy VinFast và trải nghiệm Limo Green. Trong video giới thiệu về mẫu xe này do tờ Autonet Magz thực hiện, người dẫn dắt mở đầu video bằng việc khẳng định xe 7 chỗ có tầm quan trọng lớn tại Indonesia.

Anh nói: "Có vẻ các thương hiệu mới đã nhận ra rằng ở Indonesia, người dân thực sự yêu thích xe 7 chỗ 3 hàng ghế đúng chuẩn xe gia đình".

Báo chí Indonesia đã có dịp trải nghiệm các mẫu xe mới của VinFast. Ảnh: Ảnh: AutonetMagz

Đây hoàn toàn là sự thật và có thể kiểm chứng bằng con số. Theo xếp hạng doanh số xe bán chạy nhất toàn thị trường Indonesia năm 2024, có đến 4 mẫu xe MPV 7 chỗ nằm trong bảng xếp hạng, gồm Toyota Kijang Innova, Toyota Avanza, Daihatsu Sigra, và Toyota Calya. Trong khi 3 mẫu đầu tiên lần lượt chiếm giữ 3 vị trí cao nhất, mẫu MPV giá rẻ Calya xếp thứ 6.

Có thể thấy rằng các mẫu xe 7 chỗ chạy xăng mang thương hiệu Nhật Bản là lựa chọn thường xuyên nhất của người tiêu dùng Indonesia. Với nền công nghiệp xe phát triển mạnh, các mẫu xe này đều được lắp ráp nội địa, đưa giá bán xuống mức rất dễ tiếp cận.

Một điều thú vị đáng nhắc tới là tại Indonesia, liên doanh Toyota-Astra Motor (TAM) là đơn vị sản xuất, phân phối và xuất khẩu xe Toyota. Astra thậm chí cũng thành lập liên doanh với Dathatsu và cho lắp ráp nội địa mẫu Sigra.

Toyota Kijang Innova giữ vững vị thế "vua doanh số" tại Indonesia trong năm 2024.

Trong khi các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong vẫn đang chiếm giữ ngôi đầu bảng xếp hạng doanh số, VinFast với Limo Green vẫn có cơ hội đối đầu khi xu hướng tiêu dùng xe điện tại đây đã dần rõ hơn.

BYD M6 – mẫu MPV 7 chỗ thuần điện – từng được giới thiệu tại Indonesia trong năm 2024. Mẫu xe này ngay lập tức dành được sự quan tâm của người tiêu dùng nước này. Báo cáo doanh số cho thấy BYD M6 đã từng vươn lên xếp thứ 9 trong bảng xếp hạng tháng 10/2024, cho thấy người tiêu dùng Indonesia sẵn sàng đón nhận dòng sản phẩm phi truyền thống.

VinFast Limo Green đã được thiết kế theo kiến trúc điện – điện tử vùng Zonal E/E.

Tại Việt Nam, VinFast Limo Green hứa hẹn trở thành mẫu MPV top đầu doanh số. Thời điểm ra mắt dòng xe Green chuyên chạy dịch vụ, VinFast cho biết đã nhận được 45.816 đơn đặt hàng sau 72 giờ cho 4 mẫu xe Green – trong đó có Limo Green.

Dù được định vị là mẫu xe chuyên chạy dịch vụ và có trang bị tiện nghi vừa đủ, Limo Green vẫn được hãng đầu tư nhiều công nghệ vượt trội trong phân khúc. Chi tiết thường được nhắc tới là hệ thống treo sau liên kết đa điểm mang lại trải nghiệm êm ái. 

Ngoài ra, Limo Green cũng là mẫu xe đầu tiên mà VinFast ứng dụng kiến trúc điện – điện tử vùng Zonal E/E. Đây là cách thiết kế kiểu mới đang dần được ứng dụng rộng rãi trên toàn ngành xe. Kiến trúc điện – điện tử vùng Zonal E/E, so với kiến trúc Domain-based (kiểu cũ), chiếm ít diện tích hơn, gọn nhẹ hơn, hạn chế lỗi giữa các hệ thống, giảm số lượng ECU sử dụng trên xe; đồng thời, việc sản xuất xe cũng nhanh gọn và tiết kiệm hơn.

Link gốc