Báo ngoại: AirAsia đang đàm phán mua cổ phần Vietravel Airlines của bầu Hiển?

Phản ứng trước thông tin này, cổ phiếu của Capital A đã có thời điểm tăng tới 6,8% trong phiên giao dịch ngày thứ Sáu (17/10).

Tony Fernandes – ông chủ AirAsia

Đầu tháng 10/2025, Tạp chí Hàng không cho biết, nguồn tin từ các nhà phân tích cho rằng, AirAsia có thể đàm phán mua cổ phần Vietravel Airlines, song song với đó là cam kết đầu tư vào tổ hợp hàng không – logistics tại Quảng Trị do Tập đoàn T&T khởi xướng.

Hồi cuối tháng 7 vừa qua, tại Quảng Trị, lãnh đạo địa phương đã có cuộc gặp gỡ với liên doanh đầu tư giữa Tập đoàn Capital A của Malaysia và Tập đoàn T&T về việc tìm hiểu cơ hội đầu tư tại tỉnh này.

Tuần trước, các hãng tin quốc tế Malay Mail và Bangkok Post tiếp tục thông tin, Capital A, công ty mẹ của AirAsia, được cho là đang trong giai đoạn đàm phán ban đầu để mua lại cổ phần của Vietravel Airlines, một động thái có thể định hình lại cuộc chơi trên bầu trời Việt.

Cuộc thảo luận đang tập trung vào việc AirAsia sẽ sở hữu một lượng cổ phần nhỏ, tuân thủ quy định của Việt Nam về giới hạn sở hữu của nhà đầu tư nước ngoài tại các hãng hàng không ở mức không quá 34%.

Phản ứng trước thông tin này, cổ phiếu của Capital A đã có thời điểm tăng tới 6,8% trong phiên giao dịch ngày thứ Sáu (17/10), cho thấy sự kỳ vọng của giới đầu tư.

Giá cổ phiếu của Capital A. Nguồn: Yahoo Finance

Về phía các bên liên quan, AirAsia chưa đưa ra bình luận chính thức. 

Sự xác nhận rõ ràng nhất đến từ chính "nhân vật chính", ông Tony Fernandes. Phát biểu bên lề Hội nghị CEO Toàn cầu của Forbes diễn ra tại Jakarta, CEO của Capital A tiết lộ các cuộc đàm phán với một đối tác duy nhất đang "tiến triển rất tốt". Ông cho biết thêm: "Chúng tôi chỉ còn một vài điều khoản nữa là sẵn sàng thực thi một thỏa thuận khung (term sheet)". Dù không chỉ đích danh, phát biểu này được xem là một sự củng cố đáng kể cho các thông tin được đăng tải.

Vietravel Airlines đón tàu bay Airbus A320CEO thứ ba . Ảnh: Vietravel Airlines

Việt Nam từ lâu đã là thị trường mà Tony Fernandes khao khát chinh phục. Sau nhiều nỗ lực bất thành, gần nhất là việc hủy bỏ liên doanh với Gumin Co. và Hải Âu Aviation vào năm 2019, ông chủ AirAsia vẫn chưa bao giờ từ bỏ ý định. "Không có gì bí mật khi tôi đã muốn hoạt động tại Việt Nam từ rất lâu. Là một hãng hàng không ASEAN, việc chúng tôi có mặt tại một trong những quốc gia hứa hẹn nhất khu vực là điều hoàn toàn hợp lý", ông Fernandes từng khẳng định.

Sức hấp dẫn của thị trường hàng không Việt Nam là không thể phủ nhận. Với sự phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch, được thúc đẩy bởi tầng lớp trung lưu đang lớn mạnh, nhu cầu du lịch nội địa và lượng khách quốc tế tăng trưởng ổn định, Việt Nam trở thành một "miếng bánh" hấp dẫn.

Tuy vậy, bầu trời Việt Nam cũng là một sân chơi đầy cạnh tranh. Thị trường hiện đang có sự thống trị của Vietnam Airlines và hãng bay giá rẻ VietJet Air. Bên cạnh đó là sự nỗ lực tái cấu trúc của Bamboo Airways và sự xuất hiện của những nhân tố mới như Sun PhuQuoc Airways.

Nếu thương vụ giữa AirAsia và Vietravel đi đến thành công, đây sẽ là một bước ngoặt quan trọng. Đối với Vietravel Airlines, một hãng bay còn khá non trẻ, việc nhận được sự hậu thuẫn từ một "gã khổng lồ" như AirAsia sẽ mang lại lợi thế cực lớn về vốn, kinh nghiệm vận hành mô hình giá rẻ và khả năng kết nối vào mạng bay quốc tế rộng lớn.

Về phần mình, AirAsia sẽ hoàn thiện được mảnh ghép cuối cùng trong chiến lược phủ sóng toàn bộ khu vực ASEAN. Sự kết hợp này được dự báo sẽ làm gia tăng sức nóng cạnh tranh ở phân khúc hàng không giá rẻ, tạo ra một đối trọng thực sự với vị thế hiện tại của VietJet Air.

Link gốc