VinFast VF 8 mạnh hơn 400 mã lực, chạy nhanh cỡ nào trên cao tốc không giới hạn tốc độ ở Đức?

Tốc độ tối đa của VinFast VF 8 là bao nhiêu trong điều kiện vận hành thực tế?

VinFast VF 8 là mẫu xe đầu tiên của hãng xe Việt được xuất khẩu ra nước ngoài. Điểm đến của mẫu xe này là các thị trường khó tính như Bắc Mỹ và châu Âu. Đây cũng là các thị trường có ngành công nghiệp ô tô lâu đời và phát triển; do vậy, việc VF 8 được người dùng tại các thị trường này thử nghiệm kỹ lưỡng là điều dễ hiểu.

Tại Đức, quốc gia được coi là cái nôi khai sinh ra ô tô có đường cao tốc Autobahn rất nổi tiếng. Cao tốc Autobahn có một số đoạn không giới hạn tốc độ tối đa, tức là người lái có thể đưa xe lên vận tốc tối đa mà không phạm luật.

Một người dùng tại Đức đã đưa một chiếc VinFast VF 8 tới đây để thử vận tốc tối đa của xe.

VinFast VF 8.

Trong video đăng tải trên mạng xã hội, người dùng này sử dụng phiên bản Plus của VinFast VF 8. Với phiên bản này, VF 8 trang bị 2 động cơ điện cho tổng công suất 402 mã lực và mô men xoắn 640 Nm.

Theo thông số nhà sản xuất từng công bố, VinFast VF 8 có thể đạt vận tốc 100km/h từ vị trí đứng yên trong khoảng 5,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 200km/h.

Thông thường, các con số này sẽ rất khó đạt được trên các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong – chủ yếu do điều kiện vận hành thực tế và điều kiện thử nghiệm có sự khác biệt.

Bản Plus của VinFast VF 8 mạnh hơn 400 mã lực.

Tuy nhiên, trong thử nghiệm của người này, VinFast VF 8 cho kết quả tương tự như thông số được công bố.

Cụ thể hơn, trong bài thử tăng tốc, VinFast VF 8 đã có thể đạt vận tốc 100km/h từ vị trí đứng yên trong 5,5 giây – tương tự thông số được công bố.

Trong khi đó, với tốc độ tối đa, người dùng này đã có thể đưa xe đạt vận tốc cao nhất là 206km/h – cao hơn một chút so với thông số được công bố. 

Trên thực tế, VinFast VF 8 được giới hạn ở vận tốc 200km/h, không phải tốc độ tối đa mà xe có thể đạt được. Việc giới hạn tốc độ tối đa có nhiều ý nghĩa, như tránh để mức xả của pin và động cơ phải hoạt động ở ngưỡng quá sức chịu đựng – hay nói cách khác là giữ cho các cấu phần quan trọng của xe hoạt động bền bỉ nhất có thể. 

Tất nhiên, không thể bỏ qua ý nghĩa nhằm đảm bảo an toàn cho người ngồi trên xe và người cùng tham gia giao thông.

Cần nhắc lại rằng phần thử nghiệm này được thực hiện trên đường cao tốc không giới hạn tốc độ ở Đức. 

Người dùng tại các thị trường khác không nên thực hiện theo, và chịu hoàn toàn trách nhiệm trong việc tuân thủ luật pháp, cũng như giữ an toàn cho chính mình và người khác.

Quang Hiếu-Link gốc