PHP: Chính thức công bố mở bến cảng số 3- Khu bến cảng Lạch Huyện

Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng có trách nhiệm quản lý Nhà nước chuyên ngành về hàng hải tại khu vực bến cảng nêu trên và được thu các khoản phí theo quy định pháp luật.

Cục Hàng hải và Đường Thủy Việt Nam đã chính thức ban hành Quyết định số 300/QĐ-CHHĐTVN ngày 01/04/2025 về việc Công bố mở Bến cảng số 3- Khu bến cảng Lạch Huyện thuộc Cảng Hải Phòng.

Đây là công trình Bến số 3 nằm trong dự án bến số 3, 4 có quy mô gồm 750m bến với công suất thiết kế khoảng 1,1 triệu Teu/năm do Cảng Hải Phòng doanh nghiệp thành viên của tổng công ty Hàng hải Việt Nam VIMC đầu tư xây dựng.

Công trình có vị trí tại khu bến cảng Lạch Huyện, khu vực đảo Cát Hải, thành phố Hải Phòng. Khu vực quản lý, bến cảng nằm trong vùng nước cảng biển thuộc khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng đã được Bộ Giao thông vận tải công bố tại Thông tư số 23/2019/TT-BGTVT ngày 21/6/2019.

Bến cảng số 3- Khu bến cảng Lạch Huyện được đầu tư quy mô, trang thiết bị hiện đại

Bến số 3 có chiều dài 375m, tiếp nhận tàu container có tải trọng đến 100.000 DWT đầy tải (tương đương 8.000 TEUs), phù hợp với điều kiện tiếp nhận của kết cấu hạ tầng liên quan và đáp ứng yêu cầu về an toàn.

Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng có trách nhiệm quản lý Nhà nước chuyên ngành về hàng hải tại khu vực bến cảng nêu trên và được thu các khoản phí theo quy định pháp luật.

Hiện nay, tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng đang tăng trưởng ổn định, đạt 40 triệu tấn, trong đó hàng container đạt xấp xỉ 2 triệu TEU, Doanh thu đạt 2.900 tỷ đồng. Qua đó, giúp Cảng Hải Phòng tiếp tục giữ vững vị thế là cảng biển lớn nhất khu vực phía Bắc Việt Nam.

Dự kiến cuối tuần này, Công ty CP Cảng Hải Phòng sẽ khai thác thử bến Cảng số 3 thuộc Cảng Lạch Huyện. Cùng với đó, bến số 4 sẽ đưa vào sử dụng trong năm 2025. Với việc đưa vào sử dụng bến số 3, 4 sẽ nâng cao sản lượng tiếp nhận hàng hóa thông qua hệ thống Cảng Hải Phòng. Có thêm những bến cảng mới hoạt động tại Lạch Huyện sẽ giúp vận chuyển hàng hóa trực tiếp sang châu Mỹ, châu Âu không cần trung chuyển qua nước thứ ba. Qua đó, giúp giảm thời gian, chi phí, nâng cao năng lực cạnh tranh hàng hóa Việt Nam.

Link gốc