Tài xế VinFast mang xe đi sạc, không mất tiền điện còn được cầm thêm tiền về

VinFast miễn phí tiền sạc, nhưng vì sao một số tài xế lại có thể mang thêm tiền về sau khi sạc?

Mới đây, mạng xã hội nổi lên một bài đăng về chuyện đi sạc tại trạm nhượng quyền của V-Green. Theo thông tin được chia sẻ, một tài xế sử dụng xe VinFast đã tới một trạm sạc khu vực phía Nam để sạc xe, nhưng đã rất bất ngờ khi biết được rằng trạm sạc này… hỗ trợ tiền mặt cho người tới sạc.

Một trạm sạc nhượng quyền V-Green đang gây chú ý khi hỗ trợ tiền cho tài xế tới sạc. Ảnh: Ba Xíu

Theo thông tin có trên bảng thông báo tại trạm, kể từ ngày 1/3/2025, trạm sạc này hỗ trợ 500 đồng cho mỗi một số điện được sạc, dường như chỉ dành cho tài xế dịch vụ.

Khoản hỗ trợ này là khá đáng kể khi tính đến việc dung lượng pin của xe có thể lên tới gần 60 kWh như với pin của VinFast VF 6, tương đương số tiền được trả khoảng 30.000 đồng nếu sạc đầy pin. 

Tuy nhiên, cần nhắc rằng đây là chính sách của riêng trạm sạc này, không phải chính sách áp dụng rộng rãi.

Mức hỗ trợ lên tới 500 đồng/kWh. Ảnh: Ba Xíu

Chính sách riêng của trạm sạc này đã khiến nhiều người dùng mạng bất ngờ và bàn luận. Chính sách này gây chú ý bởi ở thời điểm hiện tại, VinFast vẫn đang duy trì chính sách miễn phí tiền sạc, tức sẽ trả tiền điện thay cho người sử dụng xe điện. 

Như vậy, người sử dụng xe VinFast khi tới trạm này dù đã không mất tiền sạc, trạm sạc lại còn hỗ trợ thêm tiền. Tất nhiên, khoản tiền hỗ trợ này nằm ngoài các chi phí khác mà tài xế và hành khách có thể phải trả thêm khi sử dụng dịch vụ tại trạm sạc. 

Trạm sạc của V-Green tại Hà Nội.

Hiện nay, trạm sạc hỗ trợ tiền cho tài xế tới sạc là trạm sạc nhượng quyền. Theo chính sách của V-Green, công ty sẽ chia sẻ doanh thu cho đối tác trạm sạc nhượng quyền. Theo thông tin đã được công bố, V-Green đưa ra cam kết chia sẻ doanh thu cố định 750 đồng cho mỗi 1 kWh điện sạc; thời gian hỗ trợ tối thiểu 10 năm.

Theo đơn giá của V-Green áp dụng từ ngày 19/3/2024, phí sạc đang tính theo mức 3.858 đồng/kWh.

Điều đáng chú ý là ngoài khoản tiền chia sẻ doanh thu, V-Green cũng hỗ trợ các vấn đề khác trong việc vận hành và duy trì trạm, như công nghệ quản lý vận hành, quản lý thu chi, bảo trì bảo dưỡng, hay thậm chí cả việc marketing nhằm thu hút thêm người dùng tới sạc.

V-Green đang là đơn vị có mật độ trạm sạc cao nhất toàn Đông Nam Á.

Theo chính sách của công ty, trạm sạc do V-Green đầu tư nói riêng và các trạm sạc V-Green nhượng quyền nói chung sẽ chỉ phục vụ xe của VinFast. Khi doanh số của VinFast đang tăng lên, các trạm sạc nhượng quyền cũng đang được nhiều nhà đầu tư cân nhắc tham gia.

Hiện nay, V-Green đang là đơn vị có mật độ cổng sạc cao nhất toàn khu vực Đông Nam Á với mạng lưới 150.000 cổng trên cả nước. Đơn vị này đặt mục tiêu nâng lên 500.000 cổng sạc.

Trong một tính toán của một đại diện V-Green, nếu nhà đầu tư chọn đầu tư một trụ sạc công suất 120 kW (công suất tương đối lớn), trụ sạc này chỉ cần hoạt động 50% công suất (tương đương 12 tiếng/ngày) thì có thể đạt doanh thu gần 400 triệu/năm. Với con số theo ước tính này, nhà đầu tư hoàn toàn có thể thu lại đủ số tiền đầu tư sau khoảng 2 năm.

Link gốc