Taxi truyền thống của Philippines khác biệt gì so với Xanh SM?
Ngày 10/6, Xanh SM vừa chính thức vận hành tại thị trường nước ngoài thứ 4, đó là Philippines. Không lâu sau thời điểm này, ứng dụng gọi xe của hãng đã trở thành ứng dụng được tải về nhiều nhất trên nền tảng iOS và Android trong danh mục Travel với hơn 100.000 lượt tải về.
Trong chia sẻ của CEO Xanh SM, ông Nguyễn Văn Thanh, đơn vị gọi xe thuần điện của Việt Nam bước vào Philippines với khởi đầu là cuộc gặp giữa ông Thanh và Tổng thống Philippines hồi đầu năm 2024. Sau khoảng một năm rưỡi, Xanh SM đã tới và chính thức có mặt và hoạt động tại thị trường hơn 100 triệu dân này.
.png)
Xanh SM chính thức khai trương dịch vụ tại Philippines hôm 10/6. Ảnh: Xanh SM
Tương tự các thị trường khác, Xanh SM tại Philippines vận hành đội xe thuần điện do VinFast sản xuất, bước đầu là các xe Nerio Green (VF e34). Xanh SM hiện đặt ra kế hoạch đầu tư cơ sở hạ tầng sạc xe, tìm kiếm thêm đối tác, và mở rộng đội xe; kế hoạch này được cho là có tổng vốn lên tới 500 triệu USD, dự kiến sẽ nâng tổng số xe vận hành lên khoảng 15.000 xe.
Theo một số trang tin Philippines, Xanh SM thực tế đã vận hành từ ngày 2/6. Đội xe vận hành hiện tại gồm 2.500 chiếc, chủ yếu di chuyển ở khu vực Metro Manila.
Trong một thông báo của Xanh SM, khoản đầu tư 500 triệu USD chỉ là bước đầu; khi hoạt động ở quy mô lớn hơn, mức đầu tư có thể lên tới 1 tỷ USD, tạo ra từ 20.000 đến 70.000 việc làm cho người dân nước này.
Xanh SM khác gì xe taxi truyền thống ở Philippines?
Trong một bài viết đăng tải trên Top Gear Philippines, một số khác biệt trong cách vận hành của Xanh SM so với taxi truyền thống đã được chỉ ra.
Tại Philippines, người có nhu cầu chỉ có thể gọi taxi truyền thống bằng cách gọi đến tổng đài để được điều xe tới, hoặc vẫy xe trên đường. Trong khi đó, đội xe của Xanh SM có thể được điều tới theo nhiều cách khác nhau: Đặt xe trước trên ứng dụng, vẫy xe trên đường, gọi tới tổng đài, hoặc đi tới các điểm đỗ thường xuyên.
Với việc có thể đặt xe qua ứng dụng, người gọi xe có thể xem trước cước phí, tránh tình trạng giá cả mập mờ.
.png)
Đội xe của Xanh SM tại Philippines đều là mẫu Nerio Green. Ảnh: Kara Santos / Top Gear Philippines
Bài viết trên Top Gear Philippines cũng chỉ ra điểm khác nữa nhờ dùng xe điện, đó là sự êm ái, không phát thải, và không có mùi.
Cần nhắc rằng tại thời điểm Xanh SM chính thức vận hành tại Philippines, đây là hãng xe taxi thuần điện đầu tiên được triển khai tại quốc gia này. Không những sử dụng xe thuần điện, các xe của Xanh SM đều là các xe mới được sử dụng, đảm bảo trải nghiệm cho người dùng.
.png)
Ảnh: Philippines Star
Ngoài ưu điểm khi sử dụng xe điện, bản thân những chiếc xe của Xanh SM cũng là một điểm khác biệt. Như đã nêu, toàn bộ xe sử dụng tại Philippines là mẫu VinFast Nerio Green – một mẫu xe gầm cao hạng C.
Mẫu xe này trang bị nhiều tính năng hiện đại và tiện nghi, trong đó có các tính năng ADAS hỗ trợ tài xế và các tính năng giải trí tinh chỉnh cho người Philippines.
Tương tự tại Việt Nam, các xe của Xanh SM tại Philippines cũng được trang bị công nghệ S2S (Secure to Safe) với các camera giám sát và nút khẩn cấp, ứng dụng trí tuệ nhân tạo nhằm bảo vệ hành khách trong xe.
.png)
Ảnh: Kara Santos / Top Gear Philippines
Một khác biệt khác được nêu ra trong một bài viết trên tờ ABS-CBN (thuộc công ty truyền thông cùng tên, là đơn vị lớn nhất Philippines trong lĩnh vực truyền thông nếu xét về doanh thu, vốn hóa thị trường, hay tổng số nhân viên) là cách mà tài xế của Xanh SM được lợi.
Tài xế của Xanh SM tại Philippines, tương tự các thị trường khác, đều phải mặc đồng phục riêng, được đào tạo về cách ứng xử với khách, lịch sự và sẵn sàng giúp đỡ.
So với các hình thức gọi xe khác có tài xế là các đối tác đơn lẻ, tài xế của Xanh SM đều là nhân viên của công ty, có thu nhập ổn định cùng với phúc lợi, và thưởng dựa trên hiệu suất công việc. Trong khi đó, tài xế các hãng taxi truyền thống tại Philippines phải trả tiền sử dụng xe định kỳ, khiến cho họ khó có khoản thu nhập ổn định.
VNSC by Finhay 
14-06-2025 10:45:07 
